液壓油是一種工業(yè)生產中常見的油品，正常應用在許工機械生產與加工、各種重工業(yè)工程項目中，其粘性較一般的油類水類介質要大，對于此類油品的測量主要的儀表種類有液體渦輪流量計、橢圓齒輪流量計，本文這里介紹的是液體渦輪流量計，液體渦輪流量計的傳感器內的渦輪在流體作用下產生旋轉使信號檢測器的磁場產生變化，因此在信號檢測器的線圈中，感應出交變電壓，在經過放大器放大、濾波、整形輸出方波信號。此信號電壓的頻率與葉輪的轉速成正比，即與流體的流量（流速）成正比。
1、汽油柴油流量計的選用
1.1精確度   目前汽油柴油流量計的精確度大致為液體: 國際市場為±0.5%R, ±0.2%R,±0.5%R和±1%R,國內定型產品為±0.5%R和±1%R。使用說明書表明的儀表精確度為基本誤差, 現(xiàn)場應估算附加誤差, 現(xiàn)場誤差應為兩者的合成。
1.2流量范圍的選擇
汽油柴油流量計流量范圍的選擇對其精確度及使用期限有較大的影響。一般連續(xù)工作是將實際*大流量乘以1.4作為流量范圍的上限流量,而間歇工作則乘以1.3 。
1.3對流體的要求
應為潔凈(或基本潔凈)、單相或低粘度的。對于腐蝕性介質不推薦使用。
1.4對液體粘度的要求
通常用水校驗傳感器, 當精度為0.5級時,5×10-6mm2/s以下的液體可不必考慮粘度的影響。
2、汽油柴油流量計的安裝
2.1電源線采用金屬屏蔽線, 接地要良好可靠。
2.2傳感器應安裝在便于維修, 管道無振動、無強電磁干擾與熱輻射影響的場所。
2.3汽油柴油流量計對管道內流速分布畸變及旋轉流是敏感的, 進人傳感器應為充分發(fā)展管流,
因此要根據(jù)傳感器上游側阻流件類型配備必要的直管段或流動調整器。一般推薦上游直管段長度不小于10D, 下游直管段長度不小于3D (注:D為流量計管道直徑)。如安裝空間不能滿足上述要求, 可在阻流件與傳感器之間安裝流動調整器。
2.4 汽油柴油流量計安裝在室外時, 應有避直射陽光和防雨淋的措施。
2.5保證流體的流動方向與儀表外殼的箭頭方向一致, 不得裝反。被測介質對渦輪不能有腐蝕, 特別是軸承處, 否則應采取措施。
2.6注意對磁感應部分不能碰撞。
3、汽油柴油流量計使用的注意事項
3.1安裝汽油柴油流量計前, 管道要清掃。被測介質不潔凈時, 要加過濾器。
3.2拆裝流量計時, 對磁感應部分不能碰撞。
3.3投運前仔細檢查, 確定儀表接線無誤, 接地良好, 方可送電。
3.4安裝汽油柴油流量計時, 前后管道法蘭要水平, 否則管道應力對流量計影響很大。
3.5管道必須完全充滿流體即管內必須無氣泡存在。
3.6 開始使用時, 應先將傳感器內緩慢地充滿液體, 然后再開啟出口閥門, 嚴禁流量計處于無液體狀態(tài)時受到高速流體的沖擊。
3.7流量計的維護周期一般為半年, 檢修清洗時, 請注意勿損傷測量腔內的零件, 特別是葉輪,裝配時看好導向件及葉輪的位置關系。如發(fā)現(xiàn)葉輪軸承被污染從而轉動不靈活, 應拆下清洗軸承和葉輪, 軸承有嚴重磨損時, 應及時更換, 并重新標定儀表。
4、常見故障及處理
4.1故障現(xiàn)象: 汽油柴油流量計傳感器或變送器沒有輸出信號。
故障原因:①接線不對;②葉輪卡死不轉;③檢測線圈斷路或短路; ④前置放大器沒有電源或本身故障; ⑤變送器本身有故障。
排除方法:①檢查接線是否正確;②檢查管道內是否有雜物;;③更換檢測線圈; ④檢修放大器或提高電源電壓至規(guī)定要求; ⑤檢修變送器。
4.2故障現(xiàn)象: 汽油柴油流量計流量顯示為零時仍有輸出信號。
故障原因: ①外界強電磁場干擾; ②管道震動引起葉輪來回擺動;③管道震動引起磁鋼與線圈之間有相對運動。
排除方法: ①檢查屏蔽線接地是否良好或排除干擾;②消除管道震動。
4.3故障現(xiàn)象: 汽油柴油流量計顯示流量與實際流量不符。
故障原因: ①前置放大故障; ②出口壓力過低; ③軸承磨損; ④渦輪附著雜物; ⑤管道配置不合理; ⑥儀表本身有故障; ⑦傳感器旁有較強的電磁場干擾; ⑧儀表系數(shù)K 設置有誤; ⑨液體內有氣泡存在。
排除方法: ①檢修放大器;②增加出口壓力;③更換軸承;④可用水或其他合適的清潔劑清洗渦輪;⑤按要求重新配管;⑥檢修儀表; ⑦消除電磁場干擾; ⑧重新設置儀表系數(shù)K ; ⑨消除液體內氣泡。
4.4故障現(xiàn)象: 汽油柴油流量計顯示“ERROR”故障。
故障原因: 流量計校正參數(shù)丟失。
排除方法: 按ENTER 鍵進人操作菜單, 重新輸人校正參數(shù); 重新校正變送器; 如該信息重復出現(xiàn)請將變送器退還給供應商。